A dinâmica de voo de uma aeronave de asa fixa é composta por movimentos de translação e rotação em seis graus de liberdade. As equações que representam o movimento destes veículos podem ser obtidas através das leis de Newton e Euler, porém são equações diferenciais parciais (EDPs) sem solução exata para todos os casos. Estas equações são linearizadas através da técnica de pequenas perturbações obtendo assim EDPs com soluções exatas para movimentos próximos a uma condição de equilíbrio. Com o intuito de tornar a solução deste problema flexível para outros casos, foi utilizado o método de Runge-Kutta de quarta ordem para os sistemas de equações diferenciais. Reduzindo o passo de tempo entre as iterações, a solução obtida foi se aproximando de uma referência.

PALAVRAS-CHAVE: Simulador de voo computacional. Dinâmica de voo. Runge-Kutta.